Software für ADAS-Systemtests X-Crash Zero mit erweitertem Funktionsumfang veröffentlicht - Updates für die X-Crash-Familie

(Mönchengladbach, 22.02.2021) Die Software zur Bewertung von Fahrassistenzsystemen (ADAS) moderner Kraftfahrzeuge X-Crash Zero ist in der Version 1.4.1 erschienen. Umfangreiche Erweiterungen mit Analysesupport für neue Testszenarien sowie das neue Feature der dynamischen-grafischen Darstellung des Testergebnisses setzen bei der Auswertung der Sicherheit von Fahrassistenzsystemen neue Standards.

Die im Jahr 2019 erstmals erschienene Software zur Analyse von Tests für aktive Sicherheitssysteme im Fahrzeug wie Spur- und Notbremsassistent erhält zu Euro NCAP mit dieser Aktualisierung umfängliche Unterstützung weiterer globaler Standards. So wurde für die von der amerikanischen non-profit Organisation Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) entwickelten Lastfälle CCR und VRU nun eine vollständige Unterstützung umgesetzt. Ebenso wurden für das Japan New Car Assessment Programme (JNCAP) Version 2020 CCR, VRU und LSS Analyseroutinen entwickelt.

Bild 1: Active Safety Auswertungsgrafik

Eine Innovation in dieser Version: Erstmalig lassen sich die auf einem Testgelänge gefahrenen Szenarien und das ermittelte Ergebnis, im Idealfall ein verhinderter Unfall, im Ergebnisreport grafisch darstellen (Bild 1). Die sonst auf Zahlen, Tabellen und Diagramme spezialisierten Entwickler entwarfen eine schematische Darstellung mit Fahrzeugen und Straßenzügen, die das Testergebnis optimal dokumentiert.

Die weltweit bei OEMs und T1s etablierte Software zur Bewertung von Crashtests X-Crash hat ebenfalls viele Aktualisierungen erfahren. Neben der üblichen Anpassung, wie Einbindung des Ergebnisreports für Euro NCAP in der Version 2020.1. hat es im Besonderen Ergänzungen bei den Euro NCAP Auswertungen bei Euro NCAP 2020 Pedestrian und Euro NCAP 2020 Miscellaneous gegeben. Für andere Regularien, besonders solche im asiatischen Einflussbereich aber auch im lateinamerikanischen Geltungsbereich, wurden die Auswertungen ebenfalls erheblich erweitert (ANCAP, China NCAP Frontal Impact/Whiplash/Airbag Test, Japan NCAP, Latin NCAP).

Alle Wartungskunden erhalten mit dem Update auch Aktualisierungen bei bereits bestehenden Auswertemakros für die Euro NCAP, China NCAP, ANCAP, IIHS, Korean NCAP und ECE. So wird z.B. in der ECE R137 ab dem 03.01.2021 zwischen den Fahrzeugklassen M1 und N1 unterschieden, welche jetzt ebenso Berücksichtigung in der neuen Version finden.

Die neue Version X-Crash ATD, der Software zur Dummykalibrierung, erfuhr ebenfalls einige wichtige Erweiterungen und Änderungen. Q3s wurde aktualisiert auf 49 CFR Part 572, Subpart W, 2020-11-03. Die bestehende THOR-Bewertung wurde an Euro NCAP TB 026, Version 1.1, August 2020, angepasst. Außerdem wurde eine neue Auswertung nach Euro NCAP TB 026, Version 1.2, November 2020 für den neuen Dummytyp "THOR 50% (Euro NCAP V1.2)" eingefügt. Als letzte Software der X-Crash-Familie unterstützt nun auch X-Crash ATD die Version NI DIAdem™ 2020.

Die X-Crash Produktfamilie bietet die weltweit führende Auswertung für Tests zur passiven und aktiven Fahrzeugsicherheit sowie für die Dummykalibrierung, die als Referenzsoftware für das Sicherheitsrating von Euro NCAP und anderen Organisationen gelten. Die umfangreiche Auswertebibliothek wird in enger Zusammenarbeit mit den Anwendern fortlaufend an aktuelle und zukünftige Testvorschriften angepasst. Die X-Crash Software decken alle weltweit relevanten Regularien ab.

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